Цены на асфальтирование

Виды асфальтных смесей Горячая асфальтобетонная смесь
Дополнительные характеристики
Устройство основания из песка, м2 от 80 руб.
Устройство основания из известнякового щебня, м2 от 150 руб.
Укладка асфальтобетонного покрытия, м2 от 350 руб.
Устройство земляного корыта, м2 от 460 руб.
Устройство основания из бетона, м2 от 450 руб.
Устройство основания из бетона с армированием дорожной сеткой, м2 от 650 руб.

АСФАЛЬТИРОВАНИЕ ДОРОГ - ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС РАБОТ

Мастера нашей компании выполнят задачу по комплексному строительству  и асфальтированию дорог любой сложности. Для этого у них есть всё: высокая квалификация специалистов, оборудование современного образца. Перед проведением работ требуется выполнить список требований.

— Выезд на объект для осмотра и направленного анализа местности. Рассмотрение специфики постройки, протяженности инженерных сетей.
— Знакомство с дренажной системой.
— Расчет примерной нагрузки транспорта на полотно.
— Смета.
— составление ППР: проекта производства работ.

Ресурсы для каждого объекта требуются разные. Территорию, на которой проводятся дорожные работы, требуется снабдить специальной техникой и оборудованием. Закупить и привезти на место необходимые материалы. Нужны специалисты технического направления, квалифицированная рабочая бригада. Для стандартизации расчетов есть документ — СНиП 3.06.03-85 и ТР 103-00.

Эксперты «Асфальт-дорог» подберут подходящую технологию асфальтирования. Учитывая уровень нагрузок и иных важных внешних факторов. Предоставят исходные материалы прекрасного качества. Это продлит эксплуатационный ресурс дорожного полотна. Если дорога выполнена с точным соблюдением технологического процесса, срок службы полотна будет гарантированно долгим. Наша компания это обеспечит. Профессиональный и ответственный позволит отложить образование трещин и выбоин на долгий срок.

СПЕКТР РАБОТ ПО АСФАЛЬТИРОВАНИЮ ДОРОГ

Дорожно-строительные работы предполагают следующий список работ.

— Планирование работ, составление поэтапного плана выполнения.

— Выемка грунта.

— Геодезические измерения и расчёты.

— Подготовка дорожного основания.

— Конструирование слоев «подушки».

— Непосредственная укладка.

— Нанесение разметки.

«Асфальт-дорог» на рынке асфальтирования дорог в Москве давно. Осуществляем комплексное решение дорожного вопроса. Организуем строительство новых дорожных полотен, проводим ремонт. Предоставляем услуги по демонтажу и расширению полос трасс. Восстанавливаем дороги на основе грунта.

Возведение временных дорог — тоже наш профиль. Строим подъездные пути к строительным площадкам. Выполним работы в короткие сроки. Наладим хорошую дорожную инфраструктуру. Уложим асфальт на прикоттеджных территориях, в поселках.

АСФАЛЬТИРОВАНИЕ ДОРОГ: ТЕХНОЛОГИИ УКЛАДКИ

Асфальтирование дорог — многоэтапный и сложный процесс. Для получения прочной и долговечной дороги нужно точно соблюдать производственную технологию укладки. Нормативные документы: ГОСТ Р (54401-2011) и СНиП (2.05.02-85, 3.06.03-85).

Перед строительством дорожного полотна следует подготовить место, убрать мусор, вырубить деревья. Это прямые требования перед проведения работ. Способы асфальтирования разные. Основной критерий их подбора — техзадание. Другой важный момент — конкретное назначение дороги. Есть и другие факторы, они индивидуальны. Предлагаем шесть основных способов укладки асфальта:
— эконом;
— эконом+;
— стандарт;
— стандарт+;
— европейский стандарт;
— по требованиям заказчика.

По ГОСТу (Р 54401-2011, 9128), асфальтирование, проводимое на старое полотно, осуществляется в сухую погоду. Температурный режим должен быть подходящим.

АСФАЛЬТИРОВАНИЕ ДОРОГ: КЛАССИФИКАЦИЯ СМЕСЕЙ

Выделяют три основных класса смесей, которые применяются для асфальтирования дорог. Их отличие кроются в размерах зерен минирального происхождения.

1 класс — смеси крупнозернистые, размером до 4 см. Такие варианты используются для дорог и трасс с интенсивным движением. Полотно рассчитано на грузовые потоки. Буз проблем способно выдержать их нагрузки.

2 класс — смеси среднезернистые, размером до 2 см. Используются они для строительства территории для пешеходов. Применяются для возведения городских улиц и площадей.

3 класс — смеси мелкозернистые, до 1 см. У такой смеси наиболее плотное соседство зерен. Это предотвращает образование пустот. Формирует хорошую, ровную поверхность. Их область применения — обустройство спортплощадок и городских дворов.

АСФАЛЬТИРОВАНИЕ ДОРОГ: СПОСОБЫ

Главные методы асфальтирования — горячий и холодный. Последний из них возможен при любой температуре, до минус 5°С. Применяется в основном для ремонта дорог. Для строительства нового полотна используется горячий тип укладки асфальта. Утверждённый ГОСТом 11-0-75. Температура смеси при таком методе должна быть не менее 100°С. Тогда она готова к засыпанию. Для достижения температуры 120°С, нужно прогревать смесь. В зависимости от особенностей дороги асфальтирование проводят двумя способами.

1. Ручной метод. Смесь, которую привозит спецтехника, раскидывают мастера. Она должна быть распределена по всей площади участка. Потом следует равномерно распределить ее граблями. Завершающая стадия по утрамбовыванию и уплотнению слоёв лежит на спецмасшинах.
2. Автоматизированный способ. В данном случае в работу вступает каток. Он равномерно уплотняет, утрамбовывает настил. Только таким образом можно достичь ровной поверхности.

Технологии зависят не только от вида полотна и типа работ. Имеет значение и время года. Зимой применяют отвердители и пластификаторы. Это повышает текучесть материала. Смесь благодаря дополнительным модификаторам не замерзает даже при сильном морозе (минус 25°С). Что касается осадков. Оптимальный вариант для укладки асфальта — солнечная погода. Желательно сухая. В ином случае смесь будет быстро остывать. Это приведёт к нарушениям технологий асфальтирования. Как следствие — дорога не прослужит долго, потеряет свои эксплуатационные качества.

АСФАЛЬТИРОВАНИЕ ДОРОГ: СТОИМОСТЬ

В «Асфальт-дорог» цены на асфальтирование дорог в Москве конкурентоспособные. Прайс на проведение работ по дорожному строительству и сервису вообще напрямую зависит от вида асфальта, степени его уплотнения. Есть и другие факторы, которые влияют на стоимость. Это способ укладки, уровень толщины дорожного полотна. Объем проводимых работ в комплексе, количество требуемых материалов. Необходимость инженерного сопровождения.

В зависимости от специфики объекта, определяется выбор метода. Последний бывает ручной и механизированный. Цена на каждый из них зависит от толщины поверхности,  количества асфальтобетонной смеси на 1 кв. м. Не последний вопрос — снабжение техникой и специальным оборудованием. Мы имеем в арсенале свой парк техники, что помогает соблюдать сроки выполнения задач и не завышать цену.

  1. Основание изготавливается из таких материалов, как щебень, песок или же их смесь. Во время подготовки песчаного основания очень важно полить его водой и уплотнить специализированными техническими устройствами. Благодаря такой процедуре, песок хорошо осядет. Применение щебенки для представленного процесса является лучшим вариантом благодаря следующим преимуществам:
  2. Первоначальным этапом пренебрегать не стоит, потому как именно от него зависит успех дальнейшей работы. В зависимости оттого, для чего будет предназначено покрытие, выемку реализуют на различной глубине. Если это дорожки пешеходного типа то углубление варьируется от десяти до тридцати сантиметров.
  3. Укладка асфальта

Что касается асфальтированных подъездов и грузового транспорта, то необходимо будет произвести расчеты, учитывая вес автомобиля и, конечно же, интенсивность его движения.

  • щебень допускается хранить возле места постройки;
  • насыпку разрешается осуществлять независимо от погоды;
  • такой метод гораздо экономнее благодаря отсутствию использования средств вяжущего типа.

С щебенкой можно работать в два слоя вместе с процессом раскаливания фракций. Если говорить об уплотнении, то оно производится точно так же, как и у песчаного основания с использованием более тяжелых конструкций. Очень выигрышным основанием служит смесь из щебня и песка. Оно обеспечит идеальное покрытие без образования всевозможных дефектов. Чтобы защитить дорожное полотно от размывания, следует установить системы дренажного типа и бортовые камни.